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Komplizierte Angelegenheit, das mit dem Dach. Dieser Ford Fairlane bietet eine Mischung aus Cabrio und Hardtop an. Mit damaliger Technik ziemlich mutig.
Ob und wie lange die Dachversenkung bei diesen Fahrzeugen ohne Probleme funktioniert hat?
Obwohl die Anpassung der komplizierten Dachmechanik nach Berichten schon in der Ford-Herstellung einiges an Nacharbeiten erforderte, war die Zuverlässigkeit recht gut. Die ab 1957 als Skyliner verkauften Modelle sorgten für Aufmerksamkeit in einer Zeit vieler, vieler Optionen und unterschiedlicher Modelle und Typbezeichnungen. Vom 1957er Skyliner wurden immerhin rund 21.000 Stück verkauft – trotz des konstruktionsbedingt knappen Kofferraums.
Natürlich wurde diese Modellvariante in allen Produktionsjahren von 1957 bis 1959 von den Zahlen der normalen Chassis-Varianten weit überstiegen. Aber, diese Autos waren zugleich auch Ikonen einer Ära, in der die Hersteller von fast grenzenlosem Optimismus geleitet wurden.
Hier sind einige historische Angaben zum Ford Fairlane 300 Galaxie Skyliner, Produktionsjahre 1957-1959:
Produktionszahlen für den 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner:
20,766
Produktionszahlen für den 1958 Ford Fairlane 500 Skyliner:
14,713
Produktionszahlen für den 1959 Ford Fairlane 500 Skyliner:
12,915
Spezifikationen: 1957-1959 Ford Fairlane 500 Skyliner:
Radstand, inches: 118.0
Länge in inches: 210.8/208.1 (1957-1958/1959)
Gewicht in pounds: 3,916/4,069/4,064 (1957-1959)
Preise (Neuwagen): $2,942/$3,163/$3,346 (U.S.)
Motorvarianten: 1957-1959 Ford Fairlane 500 Skyliner
Typ | Hubraum |
PS (SAE) | Produktionsjahre |
ohv V-8 | 272 cid | 190 | 1957 |
ohv V-8 | 292 cid | 200/205/212 | 1957-1959 |
ohv V-8 | 312 cid | 245 | 1957 |
ohv V-8 | 332 cid | 225/240/265 | 1958-1959 |
ohv V-8 | 352 cid | 300 | 1958-1959 |
Quelle: How Stuff Works, Ford Fairlane Galaxie Skyliner
Paul Brown
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